- Trang chủ
- Tư vấn
.
Trên thực tế, hệ thống bơm xăng ô tô khá bền. Tuy nhiên sau thời gian dài sử dụng, bơm xăng cũng có thể bị trục trặc do bám bẩn, hao mòn hay làm việc quá tải. Nếu bơm xăng trục trặc thì quá trình bơm nhiên liệu đến kim phun vào buồng chứa xy lanh cũng trục trặc theo, dẫn đến quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu bị lỗi, ảnh hưởng đến công suất động cơ.
Thông thường bơm xăng bị trục trặc đèn Check Engine hiếm khi báo sáng. Tuy nhiên người lái có thể nhận biết qua một số dấu hiệu sau. Nếu ô tô đang chạy tự nhiên chết máy giữa đường sau đó để máy xe nguội lại có thể nổ máy chạy bình thường, hay xe khó nổ máy vào buổi sáng… thì rất có thể bơm xăng đã bị lỗi.
Cách kiểm tra bơm xăng ô tô
- Đo áp suất bơm xăng
- Kiểm tra tiếng ồn từ bình xăng
- Kiểm tra bằng cách tháo ống dẫn xăng
- Thử phun xăng trực tiếp vào họng gió.
Dấu hiệu van điều áp bị hỏng
Xe bị yếu, tăng tốc chậm
Xe ô tô bị yếu, tăng tốc chậm có nhiều nguyên nhân. Trong đó khả năng cao là do van điều áp gặp trục trặc. Vì khi van điều áp bị hỏng, áp suất nhiên liệu sẽ không ổn định, trở nên quá thấp hoặc quá cao. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của động cơ. Dấu hiệu dễ thấy nhất là động cơ bị giảm công suất làm xe tăng tốc chậm, tăng tốc khó, thậm chí còn có hiện tượng xe bị bỏ máy.
Ống xả có khói đen
Xe có khói đen cũng là một dấu hiệu van điều áp nhiên liệu bị hư hỏng. Khi van điều áp bị hỏng, hỗn hợp nhiên liệu có thể giàu hơn khiến nhiên liệu cháy không hết, dẫn đến hiện tượng ống xả có khói đen.
Nhiên liệu rò rỉ
Màng cao su bên trong van điều áp hay vòng làm kín hỏng có thể khiến nhiên liệu bị rò rỉ ra ngoài, từ đó làm giảm áp suất nhiên liệu. Tình trạng này sẽ làm kim phun hoạt động thiếu chính xác, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu bị giàu hơn hoặc nghèo hơn.
Cách kiểm tra van điều áp nhiên liệu
Khi nghi ngờ van điều áp xăng ô tô bị hỏng có thể kiểm tra nhanh bằng các cách sau:
Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu
Đầu tiên, kiểm tra xem van điều áp nhiên liệu có bị rò rỉ không. Mở nắp capo, tìm vị trí van điều áp nhiên liệu. Van này thường nằm trên đường ống phân phối nhiên liệu (ống chia). Nếu không biết vị trí có thể xem trong Sách hướng dẫn sử dụng xe.
Khi đã xác định được vị trí van cần kiểm tra xem đường ống chân không gắn với van có bị lỏng, hư hỏng không. Trường hợp bị nứt, vỡ, nhiên liệu bị rò rỉ thì cần thay mới ngay lập tức.
Kiểm tra áp suất nhiên liệu
Nếu van điều áp không bị rò rỉ thì kiểm tra áp suất nhiên liệu. Để kiểm tra chỉ cần kết nối đồng hồ đo áp suất với hệ thống đường ống cấp nhiên liệu. Sách hướng dẫn sử dụng xe có đề cập rõ vị trí kết nối đồng hồ với hệ thống nhiên liệu và trị số tiêu chuẩn.
Sau khi kết nối thành công, hãy khởi động xe để xe chạy không tải vài phút rồi tắt máy. Kiểm tra trị số hiển thị trên đồng hồ khi động cơ chạy. Ghi lại trị số này và so sánh với trị số tiêu chuẩn trong Sách hướng dẫn sử dụng xe. Trị số ghi được nên giống với trị số tiêu chuẩn và không thay đổi ngay cả lúc tắt máy.
Nếu trị số ghi được thấp hơn tiêu chuẩn thì có thể van điều áp bị hỏng hoặc bơm nhiên liệu, lọc nhiên liệu, đường ống nối gặp vấn đề. Nếu trị số bị tụt khi xe tắt máy thì khả năng cao là kim phun, đường ống hồi nhiên liệu bị rò rỉ hoặc lọc nhiên liệu quá bẩn.
Các lỗi hỏng quạt làm mát két nước thường gặp
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có vấn đề
Như đã đề cập ở phần trên, hoạt động của quạt gió két nước phụ thuộc vào tốc độ trục động cơ và nhiệt độ động cơ. Nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị trục trặc, nhận định về nhiệt độ động cơ truyền của ECU cũng sai lệch theo. Từ đó hoạt động của quạt két nước cũng bị ảnh hưởng.
Cầu chì bị hỏng
Cầu chì bị hỏng là một trong các lỗi hỏng quạt làm mát két nước phổ biến nhất. Lỗi này khiến quạt gió không chạy hoặc chạy yếu. Cầu chì quạt két nước thường nằm trong khoang động cơ. Để biết chính xác có thể tìm thông tin trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe. Với lỗi này chỉ cần thay cầu chì đã hỏng bằng cầu chì dự phòng là được.
Rơ le bị hỏng
Quạt làm mát động cơ bị trục trặc có thể do rơ le bị hỏng. Để biết chính xác có thể dùng đồng hồ VOM để đo điện áp rơ le. Nếu đồng hồ chỉ 12V là bình thường, còn không thì chứng tỏ rơ le đã hỏng và cần thay mới.
Cánh quạt bị gãy
Cánh quạt làm mát két nước thường bằng nhựa. Sau thời gian dài làm việc trong môi trường nhiệt độ cao, cánh quạt dễ bị giòn dẫn đến nứt, gãy… Cánh quạt bị gãy sẽ không cung cấp đủ gió cho két làm mát, ảnh hưởng lớn đến quá trình làm mát động cơ.
Quạt làm mát két nước ô tô đóng vai trò rất quan trọng. Khi quạt két nước bị trục trặc thì hệ thống làm mát cũng bị trục trặc theo. Điều này dễ dẫn đến tình trạng xe bị nóng máy do động cơ không được giải nhiệt tốt, không chỉ gây hại cho các chi tiết máy mà còn tăng nguy cơ cháy nổ.
Nguyên nhân xe ô tô bị giật khi tăng ga, đạp ga, tăng tốc… thường xuất phát từ các hệ thống cung cấp khí, nhiên liệu và nhiệt khiến quá trình đốt cháy bị lỗi. Cần kiểm tra động cơ ô tô để tìm nguyên nhân và khắc phục cần sớm càng tốt để tránh động cơ bị hư hại nghiêm trọng hơn.
Một số nguyên nhân gây ra hiện tượng trên:
Kim phun nhiên liệu bị tắc
Kim phun ô tô có nhiệm vụ phun nhiên liệu vào buồng đốt với lưu lượng và thời điểm chính xác. Tuy nhiên, nếu lâu ngày chưa được vệ sinh, kim phun bị bám cặn bẩn sẽ ảnh hưởng rất lớn đến việc phun nhiên liệu. Cụ thể lưu lượng nhiên liệu, kích thước hạt phun, thời gian phun có thể bị sai lệch. Đây chính là một trong các nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe oto bị giật khi tăng ga.
Lọc nhiên liệu bị nghẹt
Hệ thống lọc dầu hoặc lọc xăng ô tô có nhiệm vụ làm sạch nhiên liệu trước khi vào buồng đốt. Sau thời gian sử dụng, lọc nhiên liệu này thường bị bám cặn bẩn tạp chất. Nếu lọc xăng không được vệ sinh định kỳ, tạp chất gây tắc nghẽn lọc, ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu cũng như lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho hệ thống phun. Điều này dễ gây tình trạng xe bị giật khi lên ga, xe đang chạy chết máy giữa đường…
Hệ thống đánh lửa có vấn đề
Hệ thống đánh lửa có vấn đề là một trong các nguyên nhân khiến xe ô tô bị giật khi đạp ga. Khi bugi ô tô bị mòn, bô bin đánh lửa xe trục trặc, bộ chia điện hay dây cao áp bị hỏng hóc… đều sẽ ảnh hưởng đến khả năng đánh lửa của bugi. Nếu thấy hiện tượng xe ô tô bị giật khi tăng ga thì rất có thể do bugi hay hệ thống đánh lửa đang có vấn đề.
Cảm biến vị trí bướm ga bị trục trặc
Cảm biến vị trí bướm ga TPS có nhiệm vụ đo độ mở của cánh bướm ga cho ECU. Thông qua đây, ECU sẽ tính toán mức độ tải của động cơ để điều chỉnh việc phun nhiên liệu, góc đánh lửa, bù ga cầm chừng… sao cho phù hợp. Nếu cảm biến này gặp vấn đề như biến trở hở, đứt… sẽ khiến ECU tính toán sai, dễ gây hiện tượng nhiên liệu bị đốt cháy không đều. Dấu hiệu thường thấy là động cơ yếu, xe bị đề khó nổ, xe bị giật khi tăng tốc…
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi
Cảm biến nhiệt động nước làm mát ECT giúp đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ và truyền cho ECU. Từ đây ECU sẽ tính toán định lượng phun nhiên liệu, góc đánh lửa sớm… sao cho tối ưu nhất. Tuy nhiên nếu cảm biến nhiệt động nước làm mát động cơ ô tô bị lỗi, thông tin ECU nhận được bị sai, dẫn đến quá trình đốt nhiên liệu không còn đạt hiệu quả cao. Vì thế khi cảm biến này bị lỗi, xe thường có các dấu hiệu xe hao nhiên liệu hơn bình thường, đạp ga xe bị giật…
Nếu đã biết loại vỏ xe và kích thước lốp mà bạn cần, điều quan trọng tiếp theo là biết nên hỏi đại lí lốp những thông tin gì để chắc chắn bạn chọn đúng loại khi thay vỏ xe. Bạn sẽ cần hỏi xem dịch vụ đảo lốp và cân bằng lốp có đi kèm với việc thay lốp mới không bạn cần phải mua thêm dịch vụ này. Bạn cũng nên hỏi đại lí thời gian bảo hành lốp của các nhà sản xuất lốp cũng như những tuỳ chọn khác để chắc chắn là rằng khoản đầu tư mới này được đảm bảo dài hạn. Đừng quên hỏi thêm về những chương trình ưu đãi đang áp dụng.
Khi có đầy đủ những thông tin này, bạn sẽ dễ quyết định hơn khi đến thời điểm cần thay vỏ xe mới.
Một câu hỏi khác của khách hàng khi thay vỏ xe là liệu có phải thay tất cả các lốp cùng lúc. Câu trả lời đơn giản là có. Vì lốp xe ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe, nên việc các lốp xe đồng bộ nhau là điều quan trọng. Nếu lốp xe của bạn không giống nhau, có thể khả năng phản hồi của lốp này sẽ chậm hơn những lốp khác, lạm bàn khó kiểm soát xe hơn.
Vỏ xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc giữa xe và mặt đường, nên việc đảm bảo bề mặt tiếp xúc đồng đều với mặt đường là điều rất quan trọng.
Nếu bạn chỉ thay một hoặc hai lốp, hãy chọn lốp tương tự với loại bạn đang sử dụng. Bạn chỉ nên cân nhắc các lốp cùng dòng với lốp đang dùng. Lốp mới nên lắp ở bánh sau.
Hãy bắt đầu bằng việc đánh giá thói quen lái xe. Bạn hay lái trong thành phố và đường cao tốc hay thường xuyên đi trên những cung đường off-road? Bạn sống ở nơi có khí hậu ôn hoà hay ở vùng lạnh? Bạn có quan tâm đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu?
Khi bạn đã xác định điều gì quan trọng với bạn cũng như nhu cầu lái xe, bạn có thể dựa vào cách lái xe đó để chọn ra loại lốp phù hợp nhất để thay vỏ xe mới. Dưới đây là sơ lược một số loại vỏ xe:
LỐP BỐN MÙA
Lốp bốn mùa dành cho người lái thông thường. Dòng vỏ xe này có khả năng vận hành trong mọi địa hình và điều kiện thời tiết. Vỏ xe bốn mùa vận hành tốt khi trời ấm nhưng không có độ bám đường hoặc thể thao vượt trội như lốp mùa hè. Dòng vỏ xe này cũng có khả năng vận hành tốt trong những điều kiện mùa đông không quá lạnh, hoặc có tuyết và băng.
LỐP MÙA HÈ
Lốp mùa hè được sử dụng cho các xe hiệu suất cao và được thiết kế để mang để đáp ứng cả nhu cầu tốc độ và linh hoạt. Với bề mặt tiếp xúc lớn, vỏ xe mùa hè giúp phanh xe, khả năng ôm cua cũng như kiểm soát xe tốt hơn những loại lốp khác. Nhưng dòng lốp này không tiết kiệm nhiên liệu bằng các loại vỏ xe khác, và dù có khả năng vận hành tốt trong điều kiện đường ướt, nhưng độ sâu của lốp mùa hè nông hơn nên sẽ không phù hợp cho thời tiết mùa đông khắc nghiệt.
Theo Khoản 9, Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về quy định xử phạt chủ phương tiện vi phạm quy định liên quan đến giao thông có nội dung:
Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
Tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy (động cơ), hệ thống phanh, hệ thống truyền động (truyền lực), hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe…
Nếu thay đổi mâm xe ô tô nhưng vẫn sử dụng loại mâm đúng thông số ban đầu (giống với mâm cũ) thì không vi phạm. Tuy nhiên nếu nâng cấp thay đổi kích thước mâm dẫn đến sai số sẽ được xem là vi phạm quy định.
Khi độ mâm xe ô tô sẽ giúp chiếc xe trở nên thể thao, cá tính và bắt mắt hơn. Tuy nhiên, nếu bạn muốn thay đổi kích thước mâm và lốp so với thông số bạn đầu của nhà sản xuất thì nguy cơ xảy ra những sai số dẫn tới nhiều trục trặc, thậm chí ảnh hưởng tới sự an toàn khi sử dụng xe. Vậy nên, nếu có ý định độ mâm xe ô tô, bạn vẫn nên giữ nguyên kích thước ban đầu của mâm và lốp xe.
Nên mua nếu ưa cái đẹp!
Phụ kiện trang trí ô tô không chỉ giúp xe trông đẹp hơn mà nhiều món còn mang đến vẻ cao cấp và sang trọng cho “xế cưng”. Một phụ kiện nội thất ô tô nên có: thảm lót sàn 6D (chuẩn luxury), bọc trần 5D (chuẩn phong cách quý tộc), ốp bậc cửa ô tô (vừa trang trí, vừa chống trượt, vừa chống trầy bậc cửa), độ đèn nội thất xe (chuẩn xe sang)…
Nên có nếu thích trải nghiệm tầm cao!
Nến muốn nâng cấp trải nghiệm “xế cưng” lên một tầm cao mới, tiện nghi hơn, an toàn hơn… có thể tham khảo những đồ chơi xe hơi sau: Camera 360 độ (dọn sạch mọi điểm mù), Cảm biến áp suất lốp (luôn cập nhật tình trạng lốp), Dán phim cách nhiệt xe (ổn định nhiệt trong xe đồng thời giữ sự riêng tự bên trong xe), Phủ ceramic ô tô (bảo vệ, giúp sơn xe luôn sáng bóng), Độ đèn LED ô tô (nâng cấp ánh sáng cho xe)…
Những phụ tùng ô tô nhái giả thường có giá bán rẻ hơn phụ tùng chính hãng. Những ai ham của rẻ hoặc không tinh ý mua nhầm, có thể gây ra hậu quả lớn về sau đối với xe.
Nhằm đảm bảo quyền lợi và an toàn cho người tham gia giao thông. Các cơ quan chức năng đã xây dựng kế hoạch kiểm soát chặt chẽ mặt hàng linh kiện phụ tùng ô tô xe máy.
Còn các DN ô tô luôn khuyến nghị khách hàng nên sử dụng phụ tùng chính hiệu. Thông qua hệ thống đại lý chính hãng.
Vì vậy, bạn nên đến ngay các trung tâm chăm sóc xe ô tô của Thanh Long để trải nghiệm dịch vụ và chất lượng tốt nhất trong tầm giá.